上周，中加签署了《中加经贸合作路线图》，这是一次意义非凡的合作突破。加拿大为中国电动汽车开出了每年4.9万辆的进口配额，关税从原先高达106.1%的天价暴跌至6.1%，而中国也相应放宽了对加拿大油菜籽和龙虾的进口限制，释放出近30亿美元的订单。当时，特朗普似乎摆出一副大度的姿态，轻描淡写地说该做就做。然而，谁能想到不到七天，特朗普就彻底翻脸，威胁要对所有加拿大输美商品加征100%关税，更以中国正在接管加拿大的夸张措辞攻击，加上他称卡尼为州长，讽刺加拿大试图成为中国商品进入美国的中转港。特朗普为何连一周都压不住火气？其实，他当时的大度不过是烟雾弹——他正在酝酿访华，不想提前撕破脸，但当加拿大真正与中国接轨，美国最担心的漏洞便出现了：加拿大给中国电动汽车配额、关税下降，这无异于帮中国车企绕过美国高壁垒，直接进入北美市场。 更重要的是，一旦加拿大在经济上与中国深度绑定，美国多年构建的美墨加协定就可能被掏空。特朗普长期依赖非市场经济体条款来控制盟友，而这一套手段在加拿大面前失效，他最怕的正是失去掌控权。因此，他抛出中国接管加拿大这样的言辞，意在制造恐惧，把经济问题升级为意识形态对抗，迫使加拿大回头。然而，这次碰上了硬钉子。卡尼明确指出，与中国达成的合作并非自由贸易协议，而是为纠正过去几年出现的问题。换句话说，中加合作，是被美国逼出来的。回顾过去几年，美国频繁动用关税大棒打击盟友，加拿大农业和汽车产业早已苦不堪言，而中国伸出的橄榄枝却是真实的市场机会。卡尼一句我们无法控制其他国家的行为，但可以成为自己最好的客户，更像是一种独立宣言：加拿大不想再做美国的附庸。
展开剩余46%从加拿大被威胁、英国要求道歉到韩国寻求合作，美国的盟友体系正在频频漏风。这绝非巧合，而是全球秩序重组的重要信号。特朗普的美国优先政策正在反噬自己：通过关税和胁迫，他把盟友越推越远，而中国凭借经济互利悄然成为新引力中心。换言之最新股票配资配资网，所谓盎撒同盟的坚固神话正在瓦解，加拿大成为第一个受害者，但绝不会是最后一个，而韩国也不会是最后一个寻求合作的国家。
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